ОДО "Попаснянский вагоноремонтный завод"

    ГОСПОДА!

    ОДО "ПОПАСНЯНСКИЙ ВАГОНОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД" осуществляет набор заказов на строительство 4-осных полувагонов, ремонт подвижного состава и поставку запасных частей.

   Рады сообщить Вам, что наше предприятие специализируется на строительстве 4-осных полувагонов, ремонте подвижного состава железной дороги, производстве запасных частей, сборке узлов и агрегатов для подвижного состава.

   С IV квартала 2004 года нашим предприятием освоено и успешно внедрено строительство нового 4-осного люкового полувагона модели 12 - 9745, согласно технических условий ТУ У 35.2-01124454-032-2004 с модернизацией тележки модели 18 - 100 компании "A.Stucki".

   История завода, которая началась в 1933 г., растет и расширяется вместе с историей своей страны. 1 мая 1935 года вышел из капитального ремонта первый вагон. На данный момент ОДО "Попаснянский ВРЗ" является одним из эффективных и стабильно работающих предприятий своей отрасли на востоке Украины.

   В 2007 году трудовой коллектив взял в аренду завод. И было создано новое предприятие - Общество с дополнительной ответственностью "Попаснянский вагоноремонтный завод" (ОДО "Попаснянский ВРЗ").
   Основной вид ремонтной деятельности - это капитальный ремонт грузовых вагонов.

   Мощности нашего предприятия позволяют осуществлять капитальный ремонт следующего подвижного состава:

4-осный полувагон,

хоппер-цементовоз,

хоппер-зерновоз,

8-осная цистерна.

Кроме капитального ремонта ОДО "Попаснянский ВРЗ" освоило следующие виды ремонта и модернизации подвижного состава:

Деповской ремонт 8-осной цистерны;

Капитальный ремонт 4-осного полувагона с увеличенным объемом работ и продлением срока службы на 12 лет (с полной заменой кузова);

Капитальный ремонт 4-осного полувагона с увеличенным объемом работ и продлением срока службы на 6 лет (без замены кузова);

Переоборудование хоппер-цементовоза в вагон для перевозки сыпучих грузов;

Переоборудование платформы в полувагон.

Кроме того, ОДО "Попаснянский ВРЗ" выпускает широкую номенклатуру запасных частей и комплектующих для ремонта подвижного состава железной дороги, в том числе:

Крышку люка, створки дверей, пороги, листы верхней промежуточной и шкворневой балки, планку фрикционную, торсион люка, болт стяжной, ручки концевого и разъединительного кранов, комплектацию на грузовую и пассажирскую буксы и многое другое;

детали стального литья (корпус буксы грузового и пассажирского вагонов, башмак, пятник, клин тележки Ханина и т.д.);

более 300 наименований пружин сжатия независимо от диаметра прута, количества витков и длины готового изделия;

метизные изделия (болты, гайки, шплинты);

поковки и штамповки по собственным чертежам и чертежам заказчика.

   Стоимость ремонта подвижного состава и запасных частей для заказчиков рассчитывается индивидуально с учетом объемов ремонта (закупки), условий оплаты, базисных условий поставки (согласно ИНКОТЕРМС 2000).

   Надеемся на взаимовыгодное сотрудничество.

   С уважением,
   Генеральный директор

Криворучко С.Г.